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77%危化品事故发生在运输阶段!《危货运输现状直击,如何管住流动的安全风险?》

发表日期:2019-09-05

【摘要】据相关数据显示:近年来我国发生的危化品事故中,77%发生在运输阶段,危化品物流运输已经成为危化品安全中风险最高的一环,是公路上流动的不可预估的,不定时的危险必须对其严加管控!

危险化学品运输事故,不同于一般运输事故,往往会衍生出燃烧、爆炸、泄漏等更严重的后果,造成经济损失、环境污染、生态破坏、人员伤亡、等一系列的社会问题下面请随小编一起看看,这5起典型危化品运输事故都暴露了哪些安全问题吧!


典型事故一:京珠高速河南信阳段2011年“7.22”事故
2011年7月22日,京珠高速河南省信阳段,一大型卧铺客车在行驶过程中突然发生爆燃,客车继续前行145米至京珠高速938公里260米处,与道路中央隔离护栏刮蹭碰撞后停车,造成41人死亡、6人受伤。
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典型事故二:荣乌高速山东莱州段2015年“1。16”事故

2015年1月16日,荣乌高速烟台莱州段,一小型面包车因桥面结冰侧滑失控,与路中心护栏碰撞。导致一重型罐车防护装置及卸料管损坏,所载汽油发生泄露,起火燃烧并顺桥面向西南方向漫延。此时,后方同向驶来的一辆小型越野客车(核载5人,实载2人)制动不及与大型客车左侧中前部碰撞后,反弹至火场中,造成12人死亡6人受伤。


典型事故三:沪昆高速湖南邵阳段2014年“7.19”事故

2014年7月19日,沪昆高速湖南邵阳段,一辆运载乙醇的轻型货车,与一大型普通客车发生追尾碰撞,轻型货车运载的乙醇瞬间大量泄漏起火燃烧,致使大型普通客车、轻型货车等5辆车被烧毁,造成54人死亡、6人受伤。


典型事故四:晋济高速陕西晋城段2014年“3.1”事故

2014年3月1日,晋济高速山西晋城段岩后隧道内,两辆运输甲醇的半挂货车发生追尾相撞,造成前车尾部的防撞设施及卸料管断裂、甲醇泄漏,后车正面损坏。

为关闭主卸料管根部球阀,前车向前移动1.18米后停住。此时后车发生电气短路,引燃地面泄漏的甲醇,形成流淌火迅速引燃了两辆事故车辆(后车罐体没有泄漏燃烧)及隧道内的其他车辆。事故共造成40人死亡、12人受伤。


典型事故五:京沪高速江苏淮安段2005年“3。29”事故

2005年3月29日,京沪高速公路南行线沂淮江段,一辆装运40。44吨液氯(核载15吨)罐式半挂货车因左前轮突然爆胎,方向失控撞毁中央护栏,冲入对向车道并发生侧翻,与对向驶来的半挂车碰撞,液氯罐车所载液氯泄漏,造成29人中毒死亡,456人中毒住院治疗,1867人门诊留治。

违法运输、超载、非法加装和改装、未参与安全教育培训、应急处置操作不规范……5起事故共致176人死亡!

承运危险化学品的运输车辆,是流动的重大危险源,相比普通车辆更易发生事故,而且具有更大的危害性!对此我们应该如何管控呢?今晚(9月5日)18:30分,深圳都市频道《第一现场》栏目,“城市安全哨”第7期专题节目《危货运输现状直击,如何管住流动的安全风险?即将重磅播出,世国,让工业生产更安全提醒您请记得收看哦~!


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